同丰5MM-25MM穿线不锈钢软管和包塑金属软管

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成都市车管所:翻斗车翘尾报警有望纳入年检

作者:shonly   发布于 2021-11-23  

  成都车管所副所长罗跃透露,目前成都车管所已经在参与起草新国标背景下的载货车年检规定,如果顺利通过审批,翻斗车是否安装车厢举升报警装置将有望纳入年检范围。不过,这也只是针对2012年9月1日以后生产出厂的新车。

  翻斗车车厢举升撞物频频发生,成都商报记者调查发现:如果翻斗车在车厢举升时,驾驶室内能有声响报警系统提醒司机,很多悲剧或可避免。事实上,由国家质检总局和国家标准化管理委员会制定,2012年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》中,明确要求“自卸车等装有液压举升装置的机动车,应装备有车厢举升的声响报警装置……”然而,时隔这份国标出台近半年,记者近日多方走访发现,成都市面上在售的大多数翻斗车却依然没有安装举升报警装置。

  昨日上午,成都商报记者找到20辆不同厂牌型号的翻斗车,对这些车在举升车厢过程中和举升后是否有声响警示进行实验,发现全部20辆翻斗车无一具备相应装置。

  在城东十陵汽车城,记者走访了多家翻斗车销售商,品牌基本涵盖东风商用车、一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、红岩、江淮等目前市面上所见主流品牌。在7位受访销售商中,有6位明确表示,自己所销售品牌旗下的翻斗车没有安装车厢举升报警系统,而1位东风汽车销售商则表示部分车型有类似配置,但当记者追问能否实际看看或现场演示一下,这位销售商均称“没有现成的。”

  记者在汽车城附近走访数十位翻斗车驾驶员,除上述品牌外,有福田、十通翻斗车驾驶员也表示,自己所驾车辆也无车厢举升报警装置。

  一汽解放青岛汽车有限公司成都分厂一位不愿透露姓名的技术人员表示,据他了解,包括一汽解放旗下车型在内,“大部分自卸车型都没有(举升报警)”。安装从技术上说难度并不大,并且成本也不高,“就多出一个传感器,像门铃一样简单。”但问题是,由于客户对车厢的要求不同,按照行业目前的普遍情况,大部分自卸汽车出厂时都不是整车,而是只有车头和底盘。控制车厢升降的液压系统以及车厢多由汽车生产商认可的改装厂商加装。这一部分可以是经销商代为安装或是客户自己找地方安装,无论在哪里安装,只要符合要求都是可以通过检验的。因此,如果是让生产厂商出厂时统一安装警示装置,并不现实。

  那么,改装厂商对举升警示装置的态度又是如何呢?昨日,成都商报记者致电四川云飞汽车改装公司。资料显示,该公司是中国重汽、一汽解放、二汽东风等企业在川指定改装厂。该公司客服称,如果车厢没有下降放置到位,会有报警器进行提示。当记者询问是否全部配备此装置时,他表示对情况并不清楚。另一家成都创奇汽车制造公司,是中国重汽、江淮JAC定点改装厂,该公司热线客服则明确称,公司改装的自卸车均没安装举升报警装置。

  成都车管所是新国标的参与起草单位之一,副所长罗跃介绍,由于安装这一报警装置属“结构性改进”,因此只对2012年9月1日以后生产出厂的翻斗车作要求,在此之前的车辆则不做要求。同时,这一标准主要是对生产环节提出要求,车辆管理部门对“行驶过程中会不会自动举升”无法检测,只能检测车辆是否安装报警系统。成都车管所检测科副科长杨刚也证实,目前交管部门对翻斗车的检测,主要着眼于车厢栏板长宽高是否超限等,举升警示装置尚未纳入检测范畴。

  不过,罗跃透露,目前成都车管所已经在参与起草新国标背景下的载货车年检规定,如果顺利通过审批,翻斗车是否安装车厢举升报警装置将有望纳入年检范围。不过,这也只是针对2012年9月1日以后生产出厂的新车。